路面拋丸機工作條件：工作面不平整度<20mm;無(wú)積水并相對干燥;坡度<25°。環(huán)境溫度：-20℃～60℃;鋼板表面溫度大于露點(diǎn)3℃以上。濕度：鋼表面拋丸時(shí)相對濕度不大于90%?；炷翏佂钑r(shí)相對濕度不大于95%。海拔：0～3000m;不得在雨雪天氣中操作。

路面拋丸機工作效率：水泥表面：工作效率： 200-400平方米/小時(shí)。在鋼板上工作：鋼板質(zhì)量等級 SA 2,5 到 SA3 速度： SA2,5 約4米/分鐘;速度： SA3 約 3米/分鐘，每小時(shí)處理面積：SA2,5級，約75-100平方米/小時(shí)，所以路面拋丸機也被稱(chēng)為“移動(dòng)式鋼板拋丸機”。

路面拋丸機是干什么的?

1、利用不銹鋼鋼丸提高瀝青路面的粗糙度和摩擦系數，從而提高路面的附著(zhù)力，用以保證行車(chē)的安全。與此同時(shí)，瀝青路面的附著(zhù)物(如燃油，機油等)也無(wú)處可逃,因而可以提高路面的抗滑性能。

2、鋼橋面防腐涂裝在我國，拋丸工藝在鋼橋梁防腐涂裝中的應用不容否定。 在建和已建的大多數橋梁在進(jìn)行防腐底漆或其他噴涂之前都會(huì )選擇使用拋丸工藝進(jìn)行對表面的清潔和粗糙度處理， 青島跨海灣大橋使用的拋丸機，拋丸工藝處理鋼橋面可以達到SA2.5/SA3的鋼板清潔度要求，并且可以控制粗糙程度， 滿(mǎn)足用戶(hù)的涂裝要求，整個(gè)過(guò)程更是無(wú)塵操作，移動(dòng)方便。既環(huán)保又便捷。

3、隧道的維護在我國，出于防水以及材料耐燃和耐油等方面的考慮，隧道內路面一般采用水泥混凝土。 但這對長(cháng)隧道路面的抗滑性能也提出了較高的要求。對于以上的兩種在我國依舊難以解決的問(wèn)題， 拋丸工藝是一種施工簡(jiǎn)單、設備投入小、效果顯著(zhù)而又環(huán)保的處理方法。在混凝土橋面防水鋪裝中， 拋丸工藝已經(jīng)是歐美國家工藝規范的要求， 在中國也正在被逐漸接受，均采用拋丸工藝對混凝土路面進(jìn)行維護。

4、機場(chǎng)跑道的預防性養護，路面拋丸機的使用將混凝土及瀝青跑道上的胎跡、標線(xiàn)去除問(wèn)題變得輕松簡(jiǎn)單。除胎跡(除橡膠)、去除標線(xiàn)、恢復及增加機場(chǎng)跑道表面粗糙度， 提高跑道的摩擦系數等都是路面拋丸機的處理范圍。 并且在處理過(guò)程中，游刃有余，路面拋丸工作進(jìn)行的更是井然有序。

5. 市政道路及鋪裝路面，城市里的各種道路鋪裝均可采用拋丸機進(jìn)行清潔處理，去除路面的標志標線(xiàn)，對交通繁忙的十字路口，路面可進(jìn)行拉毛，提高路面粗糙度和摩擦系數。 減少路面建設中的問(wèn)題。因此， 路面拋丸機對于城市建設的輔助性作用正在一步步將我們的生活規范化、便捷化.

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