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被連接的兩軸出現(xiàn)不對(duì)中是因?yàn)闄C(jī)組的制造誤差、安裝誤差、承載后的變形以及溫度的變化等因素引起的，所以就要求聯(lián)軸器不僅能傳遞扭矩和運(yùn)動(dòng)，而且能吸收兩軸的不對(duì)中，且對(duì)機(jī)組的附加影響應(yīng)盡量小。聯(lián)軸器廠家在安裝過(guò)程中也要注意軸與軸連接過(guò)程中出現(xiàn)的偏差，具有耐腐蝕的特點(diǎn)。

不必經(jīng)過(guò)鍍色等表面處理，而發(fā)揮所固有的表面性能，使用于多方面的鋼鐵的一種；在傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力過(guò)程中一同回轉(zhuǎn)，在正常情況下不脫開(kāi)的一種裝置。有時(shí)也作為一種裝置用來(lái)防止被連接機(jī)件承受過(guò)大的載荷，起到過(guò)載保護(hù)的作用，也能保證兩軸有較高的對(duì)中性。

聯(lián)軸器具有一定補(bǔ)償兩軸相對(duì)偏移和減振緩沖性能，彈性套工作是受壓縮變形，由于彈性套的厚度較薄、體積小，彈性變形有限，所以聯(lián)軸器可補(bǔ)償軸線位移和彈性，但軸線位移許用補(bǔ)償量較少。壓縮橡膠彈性套來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，適用于安裝底座剛性好、沖擊載荷不大，軸系傳動(dòng)拆卸聯(lián)軸器時(shí)一般拆連接螺栓。

如果系統(tǒng)中有任何偏差都會(huì)導(dǎo)致軸、軸承或聯(lián)軸器過(guò)早的損壞，也就是說(shuō)其無(wú)法用在高速的環(huán)境下，因?yàn)樗鼰o(wú)法補(bǔ)償由于高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫而產(chǎn)生的軸間相對(duì)位移。聯(lián)軸器是傳遞動(dòng)力的關(guān)鍵，軸間采用脹套聯(lián)結(jié)的方法，該脹套的切口是貫通型的，具有較好的結(jié)構(gòu)脹緊變形特點(diǎn)。